Расшифровка обозначений импортных подшипников

Обозначения подшипников качения состоят из комбинаций букв и/или цифр, расшифровка которых требует определенных навыков.

В этом материале приводится описание системы обозначений SKF и дается объяснение наиболее употребляемых дополнительных обозначений.

Эта система не подходит для специальных типов подшипников, таких как: игольчатые подшипники, подшипники типа Y, прецизионные подшипники, подшипники линейного перемещения и др. Информацию об особенностях маркировки таких подшипников Вы можете найти в специализированных каталогах или обратившись к нашим специалистам.

Рассмотрим особенности маркировки стандартных подшипников:
Стандартными подшипниками являются те, которые, как правило, имеют стандартизированные размеры.
Полное обозначение подшипников состоит из базового обозначения и одного или нескольких дополнительных обозначений (рис. 1).

Полное обозначение подшипника всегда указывается на его упаковке, в то время как маркировка подшипников иногда может быть неполной, например, по производственным причинам.

Базовое обозначение идентифицирует основные параметры:
- тип
- конструкцию
- стандартные размеры подшипника

Дополнительные обозначения идентифицируют:
- конкретные детали подшипника и/или
- варианты исполнения или отличия конструкции

                                                                              Рис.2.
Дополнительное обозначение подшипников может располагаться как базового (префиксы) или после него (суффиксы). Если дополнительных обозначений у подшипника несколько, то они всегда располагаются в определенном порядке (рис. 3). 

Все стандартные подшипники SKF имеют характерное базовое обозначение, которое, как правило, состоит из 3, 4 или 5 цифр или комбинации букв и цифр. Принцип системы, используемой для обозначения практически всех типов стандартных шарико и роликоподшипников, схематически показан на рис. 2. Цифры и комбинации цифр и букв имеют значение:

Первый символ обозначает тип подшипника

Следующие 2 цифры обозначают серию размера ISO (первая - серия ширины или высоты, вторая – серия диаметра)

Последние 2 цифры указывают код размера подшипника, умножив эту цифру на 5 можно получить диаметр отверстия в мм.

Эти общие правила относятся к большинству стандартных подшипников, но существуют и исключения.  Наиболее важные из них приведены ниже.

• В некоторых случаях цифра типа подшипника или первая цифра серии размера отсутствуют. Эти цифры указаны на рис. 3
• Для подшипников с диаметром отверстия менее 10 мм или 500 мм и выше диаметр отверстия обычно указывается в миллиметрах и не кодируется. Обозначение размера отделяется от остального обозначения подшипника косой чертой, например: 618/8 (d = 8 мм) или 511/530 (d = 530 мм).
  Это также касается стандартных подшипников, соответствующих стандарту ISO 15:1998 и имеющих диаметр отверстия 22, 28 или 32 мм, например: 62/22 (d = 22 мм).
• Подшипники с диаметром отверстия 10, 12, 15 и 17 мм, имеют следующие коды размера:
  00 = 10 мм
  01 = 12 мм
  02 = 15 мм
  03 = 17 мм
• Для некоторых подшипников с диаметром отверстия менее 10 мм, например радиальных, самоустанавливающихся и радиально-упорных шарикоподшипников диаметр отверстия также указывается в миллиметрах (не кодируется), однако косой чертой от обозначения не отделяется, например, 629 или 129 (d = 9 мм).
• Диаметры отверстия, имеющие отклонения от стандартного, никогда не кодируются и указываются в миллиметрах до трех десятичных разрядов. Такое обозначение диаметра отверстия входит в состав основного обозначения и отделяется от него косой чертой, например, 6202/15.875 (d  = 15,875 мм = 5/8 дюйма).

Расшифровка наиболее распространенных дополнительных обозначений SKF приведена в отдельной статье.

Правила маркировки стандартных подшипников FAG в основном совпадают с правилами для SKF, может отличаться расшифровка дополнительных обозначений. Сравнение дополнительных обозначений SKF и FAG приводится в отдельной статье.